Een ÅSKA heeft standaard een 1000 Wh batterij. Met de 700 Wh Range Extender verhoog je dat tot maar liefst 1700 Wh totale batterijcapaciteit.
We geven bewust geen simpel “catalogusbereik” op, want hoe ver je werkelijk fietst, hangt af van heel wat factoren: je snelheid, ondersteuningsniveau, gewicht, wind, temperatuur, hoogteverschillen en het type traject. In ons blogartikel leggen we uit welke factoren je bereik beïnvloeden.
Met de standaard 1000 Wh batterij is 40 tot 60 km een realistische inschatting.
Wil je écht weten of een ÅSKA jouw dagelijkse traject aankan? Dan is ons beste advies: maak een testrit. Zo krijg je het meest betrouwbare antwoord voor jouw situatie.
45 km/u halen is één ding. Die snelheid comfortabel kunnen aanhouden op je dagelijkse traject is iets anders.
Een echte pendelrit bestaat niet alleen uit lange, perfecte rechte fietspaden. Je krijgt te maken met slecht wegdek, putten, kasseien, bochten, verkeersdrempels en stukken waar je voortdurend moet vertragen en opnieuw versnellen.
Daar komt het concept van ÅSKA tot zijn recht:
Daardoor hoef je op een ÅSKA minder vaak snelheid weg te nemen wanneer de omstandigheden minder ideaal zijn.
Uiteindelijk telt tijdens het pendelen niet je topsnelheid, maar je gemiddelde snelheid van deur tot deur. En net daarvoor is een ÅSKA ontwikkeld.
De fietsinfrastructuur is helaas nog niet overal wat ze zou moeten zijn. Slechte fietspaden, putten en scheuren, putdeksels, takken, hoge stoepranden… Aan 45 km/u voel je die oneffenheden des te meer.
Daarom is elke ÅSKA standaard volledig geveerd, met een verende voorvork én middendemper. De vering helpt de wielen beter in contact te houden met de ondergrond, waardoor de fiets minder stuitert en jij meer controle behoudt.
Dat levert vier belangrijke voordelen op:
Nodig? Niet per se. Voel je het verschil? Absoluut.
Je kan perfect met een speedpedelec zonder vering rijden. Bij ÅSKA kiezen we toch bewust voor volledige vering als standaard, omdat je aan hogere snelheden elke put, scheur, verkeersdrempel of oneffenheid sterker voelt.
De voorvork en middendemper vangen die schokken op en helpen je wielen beter contact te houden met de ondergrond. Dat zorgt voor meer comfort, controle en stabiliteit, zeker wanneer je dagelijks veel kilometers aflegt.
Of jij dat verschil belangrijk vindt? Test het zelf. Als je vandaag zonder vering rijdt, is een testrit op een volledig geveerde ÅSKA eigenlijk de beste vergelijking.
Bij een middenmotor wordt de kracht van de motor via de ketting of riem en de versnellingen naar het achterwiel gebracht. Bij een achterwielmotor drijft de motor het achterwiel rechtstreeks aan.
Voor een speedpedelec kiest ÅSKA bewust voor een krachtige achterwielmotor. Dat heeft een aantal voordelen:
Een middenmotor heeft dan weer als voordeel dat het gewicht centraler in de fiets zit en dat de motor gebruik kan maken van de versnellingen. Dat is vooral interessant bij steile hellingen (+7%), Alpencols en lagere snelheden.
Voor ÅSKA ligt de focus op krachtig, comfortabel en efficiënt pendelen aan hogere snelheid. Daarom past een achterwielmotor uitstekend bij het karakter van onze speedpedelec.
De Easy Commuter en Super Commuter zijn allebei volwaardige speedpedelecs voor dagelijks woon-werkverkeer. Je kiest dus niet tussen comfortabel pendelen of sportief rijden. Het belangrijkste verschil zit in het frame en het opstapgemak.
Kies de Easy Commuter als…
Kies de Super Commuter als…
Qua inzetbaarheid hoef je geen compromis te maken: beide zijn gemaakt om elke dag snel, comfortabel en veilig kilometers af te leggen.
De keuze is dus vooral persoonlijk. Ons advies? Test beide modellen bij een ÅSKA-dealer. Je voelt snel welk frame het beste bij jou past.
Elke speedpedelec heeft zijn eigen filosofie en sterke punten. Bij ÅSKA ligt de focus op comfort, controle en moeiteloos snelheid maken tijdens je dagelijkse rit.
Een aantal typische ÅSKA-keuzes zijn:
Maar vergelijken doe je best op basis van wat jij belangrijk vindt. Daarom hebben we ÅSKA uitgebreid naast Stromer, Riese & Müller en Ellio gezet.
En uiteindelijk blijft ons beste advies: niet alleen vergelijken, maar rijden. Tijdens een testrit voel je zelf welke speedpedelec het beste bij jou past.
We bouwden de ÅSKA speedpedelec op zo’n manier dat het je dagelijkse werkpaard is voor vele jaren.
Het ontwerp van een ÅSKA fiets is modulair; wanneer er betere componenten of technologie beschikbaar is dan kan deze op een snelle en makkelijke manier geïntegreerd worden.
Voor de keuze van onze materialen gaan we steevast voor kwaliteit, duurzaamheid en circulariteit. Aluminium is bijvoorbeeld één van de materialen met de beste recycleerbaadheid.
Er is 1 frame maat verkrijgbaar in verschillende kleuren. Er is keuze tussen 2 lengtes van zadelpennen en 4 sturen (5, 15, 30 of 50 mm verhoogd).
Op deze manier kunnen mensen tussen 1m65 en 1m95 comfortabel met een ÅSKA fiets rijden.
We hechten heel veel belang aan lokale productie in Europa. Ons frame wordt volledig in Europa gemaakt volgens een gepatenteerd proces. De batterij wordt samengesteld in België en ook de assemblage gebeurt in ons Belgenland.
Het merendeel van onze componenten komt van duurzame Europese leveranciers.
€ 7999,- of meer is veel geld voor een fiets. Maar een ÅSKA is ook gebouwd als een speedpedelec waarmee je jarenlang intensief en dagelijks kilometers kunt afleggen aan snelheden tot 45 km/u.
Die prijs zit onder andere in:
We willen dus niet de goedkoopste speedpedelec bouwen, maar een fiets waarop je dag na dag veel kilometers comfortabel, snel en met vertrouwen kunt afleggen.
Is dat voor jou het prijsverschil waard? Ook daarvoor geven we hetzelfde advies: maak een testrit en ervaar waar het verschil zit.
Een speedpedelec is een flinke aankoop. Maar wanneer je hem gebruikt voor je woon-werkverkeer, is het interessanter om te kijken naar wat hij je opbrengt én wat je ermee uitspaart.
Je krijgt betaald om te fietsen.
In België kan je als werknemer een fietsvergoeding krijgen voor je woon-werkkilometers. Het fiscaal vrijgestelde maximumbedrag bedraagt in 2026 €0,37 per kilometer. Het bedrag dat jij effectief ontvangt, hangt af van je werkgever en sector.
Je laat de auto vaker staan.
Elke kilometer die je met je ÅSKA rijdt in plaats van met de auto, betekent minder brandstofverbruik. En mogelijk ook minder kilometers, slijtage en andere gebruikskosten voor je wagen.
Via fietsleasing wordt het nog interessanter.
Kan je via je werkgever een fiets leasen, dan kan dat fiscaal voordelig zijn. Een fiets die door de werkgever ter beschikking wordt gesteld en daadwerkelijk voor woon-werkverkeer wordt gebruikt, kan onder voorwaarden vrijgesteld zijn van belastingen.
Zo kijk je niet alleen naar “Wat kost mijn ÅSKA?”, maar vooral naar “Wat kost mijn woon-werkverkeer vandaag en wat kan mijn ÅSKA mij de komende jaren opleveren en besparen?”
Voor iemand die veel woon-werkkilometers rijdt, kan een speedpedelec daardoor veel meer zijn dan een aankoop: het wordt een investering in je dagelijkse mobiliteit.
ÅSKA betekent “donder” in het Zweeds.
ÅSKA gaat over de liefde voor het buitenleven, de zin voor avontuur en een no-nonsens attitude in combinatie met groene innovatie, propere energie en een verantwoord gebruik van materialen.
Onze prioriteit is de beste te zijn binnen onze niche; een speed bike aanbieden die een duurzame impact heeft op onze mobiliteit, die ecologisch verantwoord wordt geproduceerd en die bovenal super leuk is om mee te rijden.
Wie heeft trouwens ooit gezegd dat de planeet redden niet leuk hoeft te zijn?
Uw locale fietshandelaar werd door ons getraind om uw fiets in perfecte staat te houden.
ÅSKA Bike voorziet 2 jaar garantie op alle fietsen. Klanten die zich op onze website registreren hebben 5 jaar fabrieksgarantie op het frame.
Een speedpedelec is wettelijk gezien geen gewone elektrische fiets. Omdat hij ondersteuning biedt tot 45 km/u, moet het volledige voertuig gehomologeerd worden.
Dat betekent dat de speedpedelec als compleet voertuig getest en goedgekeurd is en voldoet aan de wettelijke technische en veiligheidsvereisten.
Voor jou als fietser betekent dit vooral:
Kortom: homologatie zorgt ervoor dat je ÅSKA wettelijk in orde is om als speedpedelec op de openbare weg te rijden.
In België heb je in principe geen verzekering nodig wanneer je met een speedpedelec rijdt.
Bij ÅSKA Bike raden we je echter wel aan om een familiale verzekering en een diefstalverzekering te nemen.
Je hebt een rijbewijs AM nodig (of een hoger rijbewijs) om met een speedpedelec te rijden. Je moet dus minstens 16 jaar oud zijn.
Het is verplicht om een helm te dragen op een speedpedelec. De helm moet voldoen aan de EN-1078 veiligheidsnorm.
Onze ÅSKA Bike dealers hebben een uitgebreid gamma helmen die voldoen aan deze voorwaarden.
